据中国电动充电基础设施促进联盟发布的2019年5月充电桩运营数据显示，截止2019年5月，全国充电基础设施累计数量为97.6万台，同比增加71.0%。总体来看，2019年前5月，充电基础设施增量为16.8万台，同比增加34.3%，公共类充电基础设施与随车配建充电设施稳定增长。

位于武汉军运会主场馆武汉体育中心附近的国家电网车城北路电动汽车充电站扩建完工投入运营。该一体化充电站可以将太阳能转化为电能，是一种新型的智能充电、储能设备。

SNE Research发布了最新的全球动力电池装机量排行榜，排名前三的是宁德时代、LG新能源、松下，它们的市场占有率分别为32.6%、20.3%和12.2%。值得关注的是，动力电池装机榜单Top10企业大部分来自于中国和韩国，其中中国企业有6家，韩企有3家。

微软在法兰克福车展上宣布了针对初创企业的自主驾驶计划，这个计划的目的是帮助从事自动驾驶的初创公司成长。

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治环境污染，改善环境质量，促进涂料、油墨及胶粘剂工业的技术进步和可持续发展，生态环境部联合国家市场监督管理总局发布了强制性国家标准《涂料、油墨及胶粘剂工业大气污染物排放标准》。

杭州中恒电气股份有限公司（以下简称“公司”）发布公告，宣布收到国网恒大智慧能源服务有限公司（以下简称“国网恒大”）发来的《中标通知书》，公司被确定为国恒第三代交流充电桩招标项目的拟中标单位。

松下电池部门负责人Kazuo Tadanobu公布了为特斯拉生产的4680原型电池，这款电池的存储容量是现有电池的五倍。此外，松下还会在日本建立一条生产4680格式电池的测试线。

在博世智能出行大会上，博世和广汽研究院联合发布基于车联网技术的SAE L4级别自动代客泊车系统，该系统搭载于广汽旗下车型，能让用户通过手机控制，遥控车辆进出车库、到达车位。

随着时代的发展，人们对车内数字生活体验也提出了新的要求。为了提升司机行驶体验，众多汽车品牌开始和互联网应用通力合作，推出一系列数字化产品。2020年7月，宝马联手西瓜视频，推出了车载短视频应用。下面让小编带大家了解一下这款应用吧。

华为发布HUAWEI HiCharger直流快充模块新品，融合了人工智能算法，具有高功率密度、高效率、高可靠、低噪音的核心优势，满足了车辆高压快充的演进趋势，推进了汽车数字化解决方案战略布局。

小鹏汽车正式宣布与蔚来NIO Power签约,为车主提供便利的出行充电体验。与小鹏达成合作后，蔚来App-充电地图已打通全国90%直流快充桩扫码充电及支付功能。

据外媒报道，虽然电动汽车被认为是陆地交通工具的环保者，但如果支持它们的充电站增加了碳足迹那么由其带来的好处也就显得是徒劳的。所以在理想状态下，这些充电站最好是从太阳那里获得能源，而这正是特斯拉最新的V3超级充电站在做的。

对消费者来说，长途用油车没有续航焦虑，短途用电动汽车节约用车成本，但就充电桩的数量及摆放位置不能满足电动汽车车主的用车需求而言，电动汽车的充电慢续航短确实是一个难以解决的问题。但是当快充技术加上固态电池搭配使用，可以让电动汽车再没有续航焦虑和补能焦虑成为可能。

宁德时代与博世集团正式建立了长期战略合作伙伴关系，宁德时代将负责电芯的设计、开发和生产，并应用于博世48伏电池。双方表示，将共同努力实现节能出行的愿景。

米其林已经通知位于法国La Roche-sur-Yon的卡车轮胎工厂的工人，关闭这家拥有47年历史的轮胎制造厂。米其林方面表示，关闭该工厂是因为欧洲和海外市场卡车轮胎市场进行了“结构转型”。

百邦国际贸易（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回锂离子电池142块。本次召回范围内的锂离子电池可能存在过热起火的安全隐患。

据外媒报道，优科豪马正在收购意大利Prometeon轮胎集团，据悉，双方已经签署了排他协议，以便将谈判推动至后期，此次优科豪马将收购该企业在巴西、埃及和土耳其，全部4家工业胎工厂。

据外媒报道，为杜绝采购童工钴矿，沃尔沃汽车（Volvo Cars）将成为首家采用区块链技术，在全球追溯用于电池的钴材料的汽车制造商。

宁德时代发布了上半年财报，数据显示，公司实现营业总收入440.75亿元，同比增长了134.07%。此外，宁德时代上半年投入了27.9亿元研发费用，研发费用率6.3%，销售费用和管理费用分别投入了15.9亿元、14.3亿元。

根据媒体报道，特斯拉开始在旗下的超级充电站安装星链卫星宽带的天线，目的是为了给充电的特斯拉车主们提供网络接入服务。针对国内的超充站是否要同步跟进的问题，特斯拉中国回应表示：目前特斯拉在中国内地没有使用星链服务的计划。