2022年2月18日，國家市場監(jiān)督管理總局一紙關于“特斯拉召回”公告猶如石頭投擲到平靜的河水里一般，引發(fā)了大眾熱議。據了解，特斯拉因舊版本軟件不能糾正車輛熱泵電子膨脹閥定位時的微小移動，或會影響車內制熱功能失效從而導致?lián)躏L玻璃除霜效果不達標，在中國備案了召回計劃。

然而值得一提的是，自2021年12月至2022年2月，加上此次三個月內就在中國大規(guī)模召回了三次。此前兩次分別為：

2021年12月3日，特斯拉（上海）有限公司召回部分國產Model Y電動汽車，共計21599輛，主要涉及轉向節(jié)問題。

2021年12月31日，特斯拉（上海）有限公司召回部分國產Model 3電動汽車，共計144208輛，主要涉及后備箱蓋問題；同時，特斯拉汽車（北京）有限公司召回部分進口Model S電動汽車，共計19697輛（主要涉及前備箱鎖閂問題），召回部分進口Model 3電動汽車，共計35836輛（主要涉及后備箱蓋問題）。