寶馬曾推出i3和i8等純電動(dòng)車型，但不久后決定專注于插電式混合動(dòng)力車?，F(xiàn)在，寶馬宣布做出重大改革，即將推出多款純電動(dòng)車型。寶馬此舉或是出于節(jié)能減排方面的壓力。
寶馬正準(zhǔn)備對(duì)其產(chǎn)品線進(jìn)行重大改革，將提供其旗下主流的5系、7系和X1汽車的全電動(dòng)版本。寶馬計(jì)劃到2023年擁有25款電氣化車型，其中一半為純電動(dòng)車。
寶馬之所以大力發(fā)展純電動(dòng)車，主要是出于節(jié)能減排的壓力。歐盟要求到2030年將排放量降低37.5%，而寶馬的目標(biāo)是將車輛每行駛一公里的二氧化碳排放量減少40%。
為了達(dá)到減少排放的目標(biāo)，寶馬還采取了許多其他措施，如根據(jù)碳足跡選擇供應(yīng)商，在城市中自動(dòng)將插電式混合動(dòng)力車切換為全電動(dòng)模式，以及將高管獎(jiǎng)金與減排掛鉤等。
2021年，寶馬將提供包括i3、Mini Cooper SE、寶馬iX3、MBW iNext和寶馬i4等在內(nèi)的5款純電動(dòng)車。
寶馬集團(tuán)是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，擁有BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四大品牌，并提供汽車金融和高檔出行服務(wù)。作為一家全球性公司，寶馬集團(tuán)在全球設(shè)有超過30處生產(chǎn)布局；銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個(gè)國家和地區(qū)。
寶馬集團(tuán)的成功基于長遠(yuǎn)的規(guī)劃和高度的責(zé)任感。憑借遠(yuǎn)見卓識(shí)，寶馬集團(tuán)始終將可持續(xù)發(fā)展和高效的資源管理置于戰(zhàn)略核心，從供應(yīng)鏈到生產(chǎn)再到所有產(chǎn)品的全生命周期，一以貫之，篤定前行。
寶馬集團(tuán)在中國的發(fā)展
1994年4月，寶馬集團(tuán)在華設(shè)立代表處——寶馬汽車公司北京代表處，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式進(jìn)入大中華區(qū)市場。2005年10月，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司成立，這是寶馬集團(tuán)對(duì)中國市場長期承諾的又一里程碑。
目前，BMW旗下幾乎所有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型均已引入中國市場，2014年9月，BMW子品牌——BMW i旗下兩款新能源車型——面向未來的跑車全新BMW i8和純電動(dòng)BMW i3正式登陸中國市場。
2003年5月，由寶馬集團(tuán)與華晨汽車集團(tuán)控股有限公司共同設(shè)立的合資企業(yè)——華晨寶馬汽車有限公司成立，生產(chǎn)廠位于沈陽。經(jīng)過十年發(fā)展，華晨寶馬在沈陽擁有大東和鐵西兩大整車廠以及一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，總產(chǎn)能目前已達(dá)每年30萬輛。
2014年7月，寶馬集團(tuán)宣布與華晨中國汽車控股有限公司的合資協(xié)議延長至2028年；寶馬同時(shí)宣布拓展國產(chǎn)車型產(chǎn)品線，從3個(gè)系列增加到6個(gè)系列。
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