輸送機(jī)是一種用于在固定線路上連續(xù)輸送物料的機(jī)械裝置，按運(yùn)作方式可分為皮帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)等。2000年以來，輸送機(jī)領(lǐng)域的專利數(shù)量在不斷增加，反映出該領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。小編本期整理了輸送機(jī)相關(guān)專利內(nèi)容，帶大家探究輸送機(jī)專利申請(qǐng)趨勢(shì)，了解哪些企業(yè)申請(qǐng)的輸送機(jī)專利比較多。
專利一般指由政府機(jī)關(guān)或者代表若干國家的區(qū)域性組織，根據(jù)申請(qǐng)而頒發(fā)的一種文件。這種文件記載了發(fā)明創(chuàng)造的內(nèi)容，并且在一定時(shí)期內(nèi)產(chǎn)生這樣一種法律狀態(tài)，即獲得專利的發(fā)明創(chuàng)造在一般情況下他人只有經(jīng)專利權(quán)人許可才能予以實(shí)施。
在我國，專利分為三種類型，分別是發(fā)明專利、實(shí)用新型專利和外觀設(shè)計(jì)專利。其中，輸送機(jī)領(lǐng)域的專利類型主要為實(shí)用新型專利，發(fā)明專利數(shù)量次之，外觀設(shè)計(jì)方面的專利數(shù)量最少。
焦作科瑞森重裝股份有限公司申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“一種履帶式堆料輸送機(jī)”的專利。該實(shí)用新型屬于輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其有益效果是：裝置結(jié)構(gòu)輕便，制造成本低，具備折疊、俯仰、回轉(zhuǎn)和自行走功能，且折疊后體積減小，移動(dòng)和存放方便，受工作環(huán)境局限性較小，可廣泛用于礦山、碼頭、堆場(chǎng)等現(xiàn)場(chǎng)。
華電重工股份有限公司申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“皮帶輸送機(jī)除水裝置及皮帶輸送機(jī)”的專利。該實(shí)用新型涉及輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，能較為便利地將皮帶的積水區(qū)內(nèi)的積水排出，從而有利于皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行，避免了對(duì)沿線及尾部轉(zhuǎn)運(yùn)站環(huán)境的污染，不影響作業(yè)；采用皮帶輸送機(jī)除水裝置除水，效率高，安全性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定可靠。
衡陽運(yùn)輸機(jī)械有限公司申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“一種多角度可調(diào)式駁船用帶式輸送機(jī)”的專利。該實(shí)用新型提出的技術(shù)方案旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，傾斜式輸送機(jī)的傾斜角度都難以調(diào)節(jié)，遇到提升高度變化時(shí)，需要額外的輸送機(jī)配合作業(yè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，操作繁瑣的問題。
具有緩沖降噪裝置的軌道和包含該軌道的輪軌輸送機(jī)
力博重工科技股份有限公司申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“具有緩沖降噪裝置的軌道和包含該軌道的輪軌輸送機(jī)”的專利，涉及帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)明設(shè)計(jì)了第一軌道和第二軌道的連接面的斜接縫連接方法，采用該方法連接，能保證車輪在通過時(shí)與第一軌道和第二軌道連續(xù)接觸，緩沖降噪裝置上端承受的壓力，減少緩沖支撐部的受力，有利于提高緩沖降噪裝置的使用壽命。
據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站公布數(shù)據(jù)，截至2024年11月15日，輸送機(jī)行業(yè)有61947項(xiàng)專利（檢索方式：“發(fā)明名稱”＝“輸送機(jī)”）。縱觀2000年至2023年的申請(qǐng)專利數(shù)量變化，輸送機(jī)專利整體呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的態(tài)勢(shì)。其中，2000年僅申請(qǐng)了百余項(xiàng)專利，2010年首次突破1000大關(guān)，2019年則邁進(jìn)5000大關(guān)，2020年為峰值，數(shù)量高達(dá)6515項(xiàng)。
輸送機(jī)作為物流和物料傳輸?shù)闹匾O(shè)備，具有多種類型和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，因此申報(bào)輸送機(jī)相關(guān)專利的主體也較為多樣化，這一點(diǎn)從專利申請(qǐng)數(shù)量前十主體人就能窺見一二，既有電梯、機(jī)械、煙草企業(yè)，也有重點(diǎn)高校和個(gè)人申請(qǐng)人。
| 排名 | 申請(qǐng)人 | 申請(qǐng)量（項(xiàng)） |
| 1 | 東芝電梯株式會(huì)社 | 304 |
| 2 | 寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司 | 221 |
| 3 | 中國礦業(yè)大學(xué) | 217 |
| 4 | 中煤張家口煤礦機(jī)械有限責(zé)任公司 | 185 |
| 5 | 河南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司 | 183 |
| 6 | 沃祖成 | 160 |
| 7 | 金仙惠 | 155 |
| 8 | 顏旭華 | 149 |
| 9 | 力博重工科技股份有限公司 | 118 |
| 10 | 山東科技大學(xué) | 114 |
實(shí)際上，若按照申請(qǐng)專利主體的機(jī)構(gòu)屬性來劃分，各類企業(yè)仍是申請(qǐng)專利的“大頭”，申請(qǐng)了5萬多項(xiàng)專利；申請(qǐng)主體為個(gè)人的相關(guān)專利數(shù)量則有6千多項(xiàng)；申請(qǐng)主體為院校和機(jī)關(guān)團(tuán)隊(duì)的專利數(shù)量較少。
IPC分類號(hào)是專利申請(qǐng)人在提交專利申請(qǐng)時(shí)，按照世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織制定的規(guī)范向?qū)＠稚陥?bào)的一串?dāng)?shù)字和字母組成的代碼。按照技術(shù)領(lǐng)域， IPC分類號(hào)從大類到小組進(jìn)行細(xì)分，包括部、大類、小類、大組和小組等層次，以下為輸送機(jī)行業(yè)專利里，應(yīng)用較多的IPC小組分類號(hào)及其含義。
| 技術(shù)領(lǐng)域 | 含義 | 申請(qǐng)量（項(xiàng)） |
| B65G41/00 | 輸送機(jī)整機(jī)的支承框架或基座，如可移動(dòng)輸送機(jī)的框架 | 4627 |
| B65G23/44 | 帶或鏈張緊裝置 | 3529 |
| B65G33/24 | 零部件 | 2635 |
| B65G23/04 | 滾筒、輥柱或輪 | 2347 |
| B65G33/14 | 包含有一個(gè)或幾個(gè)封閉在管形外殼內(nèi)的螺旋裝置 | 2278 |
| B65G15/00 | 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī)，即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件，牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的 | 2053 |
| B65G15/60 | 支持或?qū)б斔蛶У难b置，如用流體噴射器 | 2050 |
| B65G21/20 | 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運(yùn)載體、牽引元件、或支承在移動(dòng)表面上的載荷的裝置 | 1967 |
| B65G43/00 | 控制裝置，如用于安全、警報(bào)、故障排除裝置 | 1926 |
| B65G15/30 | 帶或類似的環(huán)形載荷運(yùn)載體 | 1712 |
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