1、剎車蹄：剎車蹄主要用于鼓式剎車系統(tǒng)。它通常呈彎曲形狀，與剎車鼓內(nèi)壁接觸，負(fù)責(zé)通過摩擦作用減速或停車。剎車蹄內(nèi)含有摩擦材料，外形一般為U型，便于緊密貼合剎車鼓。剎車蹄在剎車時(shí)會(huì)被液壓系統(tǒng)推動(dòng)，迫使其與剎車鼓接觸，從而產(chǎn)生摩擦力來減緩車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、剎車片：剎車片則用于盤式剎車系統(tǒng)，通常由金屬支架和摩擦材料層組成。剎車片與剎車盤相接觸，通過擠壓作用產(chǎn)生摩擦力，使得車輪減速或停止。剎車片分為內(nèi)外兩層，分別安裝在剎車鉗中，確保剎車過程中均勻施力。
二、剎車蹄與剎車片的主要區(qū)別
1、結(jié)構(gòu)與外形：CNPP小編了解到，剎車蹄的形狀呈彎曲狀，通常是一個(gè)半圓形或U型結(jié)構(gòu)，適用于封閉的鼓式剎車系統(tǒng)。剎車片的形狀為平板狀，通常呈矩形或多邊形，適用于開放的盤式剎車系統(tǒng)。
2、工作原理：剎車蹄通過與剎車鼓內(nèi)壁的接觸來產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到減速和停車的目的。剎車片則通過與剎車盤的接觸，通過剎車鉗施加的壓力來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。剎車片的摩擦力通常更強(qiáng)，因?yàn)楸P式剎車系統(tǒng)能夠承受更高的溫度和壓力，適合高速行駛下的剎車需求。
3、適用的剎車系統(tǒng)：剎車蹄主要應(yīng)用于鼓式剎車系統(tǒng)，雖然現(xiàn)在很多現(xiàn)代車輛已經(jīng)使用盤式剎車，但在一些低成本、低功率的車型和某些后輪剎車系統(tǒng)中，仍然會(huì)采用鼓式剎車和剎車蹄。剎車片則廣泛應(yīng)用于盤式剎車系統(tǒng)，現(xiàn)今大多數(shù)現(xiàn)代車輛都普遍采用這種系統(tǒng)，尤其是高性能和重型車輛。
4、維修與更換：剎車蹄和剎車片在磨損過程中都需要定期檢查與更換。由于剎車蹄和剎車片都受摩擦力的影響，長時(shí)間使用后，摩擦材料會(huì)逐漸磨損，減少剎車效果。剎車蹄的更換周期通常較長，但也容易受到濕氣、灰塵等因素的影響。而剎車片通常在使用過程中需要更加頻繁地檢查和更換，尤其是對(duì)于使用盤式剎車系統(tǒng)的車輛。
1、剎車蹄的作用：CNPP小編了解到，剎車蹄的主要作用是通過摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，減緩車輛的行駛速度。鼓式剎車系統(tǒng)相對(duì)于盤式剎車來說，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的優(yōu)勢，但散熱性能較差。剎車蹄通過與剎車鼓的緊密接觸，形成一定的摩擦力，使得車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)被減緩，從而實(shí)現(xiàn)車輛的停車或減速。
2、剎車片的作用：剎車片在盤式剎車系統(tǒng)中的作用則更為重要。盤式剎車系統(tǒng)由于其散熱效果較好、制動(dòng)效能較強(qiáng)，因此廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代高性能汽車中。剎車片通過與剎車盤接觸，通過剎車鉗的壓力作用產(chǎn)生摩擦力，迅速降低車輪轉(zhuǎn)速，確保車輛能夠在較短的距離內(nèi)停下來，保證駕駛的安全性。
3、制動(dòng)力分配：剎車蹄和剎車片在剎車系統(tǒng)中的作用可以相互補(bǔ)充。在車輛的不同位置，前輪和后輪的剎車系統(tǒng)常常會(huì)根據(jù)實(shí)際需要配備不同類型的剎車系統(tǒng)，前輪一般采用盤式剎車系統(tǒng)，后輪則可能配備鼓式剎車和剎車蹄。這樣做可以更好地實(shí)現(xiàn)剎車時(shí)的制動(dòng)力分配，保持車輛的平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。
四、剎車蹄與剎車片的性能要求
1、耐高溫性：剎車蹄和剎車片都必須具備良好的耐高溫性能，特別是在高速行駛和頻繁制動(dòng)的情況下。剎車片因其接觸剎車盤時(shí)的摩擦熱量更大，因此對(duì)于材料的耐高溫性要求更高。剎車蹄雖然在鼓式剎車中使用，但也需要具備一定的耐熱性能，以保證剎車系統(tǒng)穩(wěn)定工作。
2、摩擦力均勻性：無論是剎車蹄還是剎車片，其摩擦性能必須均勻，避免出現(xiàn)“跳剎車”或剎車不靈敏的現(xiàn)象。摩擦材料的質(zhì)量、設(shè)計(jì)以及制作工藝都會(huì)直接影響其摩擦力的穩(wěn)定性。
3、噪音和粉塵控制：剎車系統(tǒng)在工作時(shí)常常會(huì)產(chǎn)生一定的噪音和粉塵。為了提升駕駛體驗(yàn)，現(xiàn)代剎車蹄和剎車片在材料選用上不斷優(yōu)化，減少噪音的產(chǎn)生，并有效控制粉塵的釋放，減少對(duì)環(huán)境和車主的影響。
